突发｜石头科技下场造车，首款产品定位类似奔驰G，采用增程技术

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，据国内财经媒体报道，小米生态链公司上的石头科技也将进军造车，石头科技创始人兼CEO昌敬将亲自带队。消息称石头科技的造车项目已经于2020年底正式启动，并成立独立汽车公司。

据了解，石头科技造车将采用增程技术路线，初步产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。

石头科技是小米生态链上的一家明星企业，是一家专注于家用智能清洁机器人及其他智能电器研发和生产的公司。公司旗下产品有石头扫地机器人、米家扫地机器人、米家手持吸尘器、小瓦扫地机器人。

石头科技主打产品是扫地机器人，在国内市场中属于主流品牌，2019年其市占率达到11.1%。在2020年2月，石头科技登陆科创板，目前公司市值达到700亿元，市盈率50倍左右。

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与小米全资造车不同，石头科技会采用融资的形式，据消息透露，石头科技的造车项目天使轮估值达到2.4亿美元，石头科技的老股东高榕资本、北极光创投等机构已投资该项目。前威马汽车CTO闫枫也已经加入石头科技的造车项目。

据了解，石头科技的首款产品类似奔驰G的原因主要是来自其创始人兼CEO昌敬的个人情节，消息显示，昌敬家中有十余辆丰田普拉多，因此势头科技的第一款车选择了对标奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破1000公里。

一位业内分析师表示：“如果说目前石头科技的产品与汽车有哪些交集，其扫地机器人搭载的视觉以及智能识别技术可能比较贴合自动驾驶的技术模式。”

此前昌敬在接受采访时也曾经表示，“一方面，扫地机器人上的激光雷达，是和谷歌无人车的激光雷达逻辑一样，我们相当于把无人车技术运用到了扫地机器人领域；另一方面，我们把相关路径规划和定位技术搬到了室内，运用在扫地机器人上。”

随着造车热潮再起，百度、小米、苹果、华为、滴滴、索尼都已经入局，而对于体量相对较小的石头科技来说是否还有空间，还需要静观其变。